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Trois constructeurs ont empoché les trois derniers titres pilotes et constructeurs au cours des trois années passées du Championnat MOTUL FIM World Superbike : Kawasaki, Yamaha et Ducati. À l’aube de la saison 2023, les cinq usines ont toutes apporté des améliorations à leur moto. Certaines d’entre elles ont même dévoilé un tout nouveau modèle. BMW et Ducati ont toutes deux une nouvelle version de leur moto, tandis que Kawasaki, Yamaha et Honda ont apporté de nombreuses nouveautés.

 

DÉFENDRE SON TITRE : Une nouvelle Panigale V4 R…

 

Ducati a annoncé en octobre 2022 la sortie d’une nouvelle version de la Panigale V4 R pour 2023 et c’est avec cette moto qu’Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) tentera de défendre son titre. Elle est plus puissante, avec des braquets différents pour permettre une première plus utilisable, et des mises à jour du châssis, du bras oscillant et de la partie aérodynamique pour maximiser les performances. Lors des essais, Bautista et son coéquipier Michael Ruben Rinaldi ont affiché un rythme impressionnant et ils tenteront de poursuivre sur cette lancée au début de la saison en Australie.

 

En ce qui concerne les équipes Ducati indépendantes, il n’y a eu qu’un seul changement pour 2023. Danilo Petrucci rejoint le Barni Spark Racing Team, avec pour objectif de devenir le 18e pilote à gagner à la fois en MotoGP™ et en WorldSBK, tandis qu’Axel Bassani (Motocorsa Racing) et Philipp Öttl (Team GoEleven) restent avec leur équipe pour respectivement une troisième et deuxième saison.

 

POUR ALLER PLUS LOIN : Yamaha se concentre sur l’arrière… 

 

Après avoir coiffé le titre 2021 avec Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), Yamaha s’est inclinée l’an dernier face à Ducati et Bautista. Après avoir déterminé les points à améliorer pour tenter de minimiser l’écart avec Ducati, un travail important a été effectué sur l’arrière de la YZF-R1. Pendant les essais, Razgatlioglu et Andrea Locatelli ont essayé un nouveau bras oscillant pour améliorer l’accélération en sortie de virage. Des réglages électroniques ont également été réalisés.

 

Les équipes Yamaha indépendantes ont été remaniées pour 2023. Dominique Aegerter et Remy Gardner feront leurs débuts en WorldSBK au sein de l’équipe GYTR GRT Yamaha WorldSBK ; Pata Yamaha et GRT Yamaha comptant dans leurs rangs quatre Champions du Monde. Lorenzo Baldassarri fait quant à lui le saut avec le GMT94 Yamaha tandis que Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) disputera les Rounds européens du calendrier.

 

AMÉLIORATIONS MOTEUR POUR KAWASAKI : Changements de moto et de staff

 

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) et son coéquipier Alex Lowes disposeront d’une mise à jour du moteur pour 2023 et chercheront à combler l’écart avec Bautista et Ducati. Pendant les essais, comme chez Yamaha, l’accent a été mis sur l’amélioration de l’accélération en sortie de virage de la ZX-10RR ainsi que de nouvelles idées électroniques. Kawasaki accueille de nouveaux membres dans son équipe. Christophe Lambert a quitté les rangs de l’équipe de Razgatlioglu chez Yamaha pour jouer un rôle plus crucial dans l’électronique, tandis que Rea travaillera avec Zander Donkers dans ce domaine. 

 

La grande nouvelle pour les équipes Kawasaki indépendantes est le retour du Champion WorldSBK 2013 en la personne de Tom Sykes chez Kawasaki Puccetti Racing après une année en British Superbike. Pourra-t-il accroître ses 51 pole positions ? Chez Orelac Racing MOVISIO, Oliver König entamera sa deuxième saison avec un nouveau staff et un nouveau chef mécanicien.

 

NOUVELLE BMW : Une M 1000 RR mise à jour pour 2023

 

BMW a présenté une nouvelle moto pour 2023 dont la partie la plus visible est son package aéro sur l’avant. Les pilotes d’usine Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) et son coéquipier Michael van der Mark, ainsi que Loris Baz et Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW), qui rejoint l’équipe pour 2023, disposeront de la nouvelle moto. Des changements ont également été apportés au plus profond de la moto, avec une nouvelle boîte qui permet des changements de vitesse plus rapide et le passage chez Brembo. La BMW pourrait-elle faire un pas en avant en 2023 et devenir une prétendante régulière pour le podium et la victoire ?

 

CHANGEMENTS POUR HONDA : Nouveau point de soudure pour les options de géométrie

 

Iker Lecuona et son coéquipier Xavi Vierge (Team HRC) disposeront d’une CBR1000RR modifiée pour 2023, avec une série d’améliorations visant à la rendre plus rapide. Le constructeur japonais a testé des spécifications de moteur ainsi que des bras oscillants différents. Les étriers de frein Nissin étaient aussi différents. Par ailleurs, le châssis est doté d’un nouveau point de soudure, la super concession de l’équipe, qui permet de régler la géométrie de la machine. Le seul team Honda indépendant, le MIE Racing Honda Team, comptera à nouveau deux pilotes en 2023, dont un rookie. Hafizh Syahrin conserve sa place pour une deuxième année et courra aux côtés d’Eric Granado.  

 

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